Xenon ve bikenon arasındaki fark nedir?

Hiçbir şey arabası gibi modern bir insanı karakterize edemez. Mesele prestijli ya da lüks otomobil markasında çok fazla değil ve demir arkadaşı için verilen fazla çalışma parasıyla kazanılan para miktarında bile değil, diğerleri için sadece bütün hafta sonu harcadıkları otomobilin görünüşüne bakmakta bile. kan.

Neyse ki, oto aksesuarları pazarı oldukça zengindir ve en talepkar sürücü bile onun için doğru losyonu bulabilir. Ve eğer popüler ifadeye göre, tiyatro bir askı ile başlarsa, o zaman otomatik ayarlama alaşım jantlar ve xenon farlarla başlar.

Xenon farlar

Xenon, periyodik tablodaki seri numarası 54 olan bir inert gazdır . Dünyanın atmosferindeki içeriği son derece ihmal edilebilir ve günümüzde üretimi için tek endüstriyel yöntem atmosferik havanın ana bileşenlerine ayrılmasıdır: oksijen ve azot ve sıvı oksijen üretimi. Her iki işlemin bir yan ürünü xenon'dur. Bu faktörlerden - elde etmenin nadirliği ve karmaşıklığı - ve istisnai maliyeti diğer asil gazlarla karşılaştırılır.

Gaz deşarjlı xenon lambalar ilk olarak 1992 yılında BMW tarafından kısa farlar olarak kullanıldı ve o zamandan beri bu otomotiv aydınlatmasının dünyasında muzaffer yürüyüşü durmadı.

Açıkçası, bu lambaları xenon olarak adlandırmak doğru olmaz. Aslında, bunlar metal halojenürdür : ark, xenon atmosferinde ateşlenir ve sodyum ve skandiyum tuzlarını ısıtır. Zaten çiftleri cıva buharı ile birlikte yayılan ışığa göz kamaştırıcı parlak mavi bir renk kazandırıyor.

Xenon lambaların halojen üzerinde bir takım avantajları vardır:

  1. Görünümleri, bir sürücünün gözleri için en uygunudur, çünkü spektrumunda gün ışığına yakındır. Bu nedenden ötürü, otomobilin sürücüsünün gözleri o kadar yoğun ve daha az sık olmuyor, bu da tepkisinin keskinliğinin çok daha uzun sürdüğü anlamına geliyor, bu da özellikle gece yolunda önemli. İstatistiklere göre, gece trafik kazalarının en sık sebeplerinden biri olan sürücü yorgunluğu. Bu tarafta, xenon lambalar yollardaki güvenlik seviyesini gerçekten arttırıyor.
  2. Ek avantajları, halojen lambalara kıyasla dayanıklılıktır . Bazı xenon lamba tiplerinin kullanım ömrü çoğu halojen için 400 saate kıyasla 3000 saate kadar olabilir. Bu, öncelikle klasik akkor lambaların en savunmasız kısmı olan gaz boşaltma şişesinde bir tungsten filamentinin bulunmamasından kaynaklanmaktadır.
  3. Hafif xenon farlar yağmurlu havalarda dağılmıyor, bu da normal farlara sahip otomobil sahipleri arasında nadir görülüyor. Bu nedenle, kaza riskini azaltan “hafif duvar” yaratılmamıştır.
  4. Xenon lambalar geleneksel lambalardan çok daha az elektrik tüketir .

Bununla birlikte, bariz avantajlara ek olarak, bu lamba türünün birçok olumsuz niteliği vardır. Bunlardan ilki, yaklaşmakta olan bir arabanın sürücüsünü kör etme olasılığıdır . Normal işletimde, farlar yolu işaret eder. Bununla birlikte, eğer farların montajı yanlış yapılmışsa veya dürüst bir sürücü-sürücü onları ayarlamaya dahil olmuşsa, yoldaki rahatsız edici anlardan kaçınılmazdı. Bu gibi durumlarda, ışık ışınının dinamik düzelticisi gereklidir.

Yukarıda tarif edildiği gibi, Xenon, hem doğada düşük prevalansı hem de üretiminin karmaşıklığı nedeniyle pahalı bir gazdır . Sonuç olarak, buna dayalı cihazlar pahalıdır, ancak burada fiyatın önemli bir kısmı lambanın kendisinin karmaşıklığını, bunun yanı sıra kurulum ve ayarının yanı sıra bir ürün olarak da ekler.

Lambanın doğru ve güvenli çalışmasını sağlamak için ek ekipman gerekir.

Arızalı lambanın değiştirilmesi ikincisi ile paralel olarak yapılmalıdır, çünkü yeni lamba “eski” lambadan biraz farklı bir şekilde yanacaktır.

Bi-xenon farlar

İlk olarak, ksenon sadece kısa huzmeli farlara takıldı, bu nedenle elektrik arkının tutuşması birkaç saniye sürdü ve bu nedenle kısa huzmeli farlardan uzun huzme geçişi oldukça yavaştı ve güvenliği arttırmayı amaçlayan otomotiv endüstrisinin ihtiyaçlarını karşılamadı.

Bununla birlikte, zamanla, Bi - Xenon ( Bi - Xenon ) adı altında bu sorunu çözebilecek yeni lambalar üretildi. Bu tür lambalarda, kısa farlardan uzun farlara geçiş, üreticiye bağlı olarak birkaç şekilde gerçekleştirilir:

  1. Özel perdeyi kaldırmak / indirmek, böylece ışığın bir kısmını tamamen mekanik olarak kesmek. Bu özel bir elektromanyetik tahrik kullanılarak yapılır.
  2. Lamba yatay modda hareket eder, bir moddan diğerine geçer.
  3. İki gaz deşarj lambası bir şişede birleştirilmiştir: biri kısa far için, diğeri uzak olmak üzere.

Genel özellikler

Xenon ve bi-xen farlar esasen atıl ksenon gazı atmosferinde tutuşan elektrik arklı gaz deşarj lambalarıdır . Aynı zamanda, cıva buharındaki sodyum ve skandiyum tuzları ısıtılır ve buharlaştırılır; bu, temel olarak bu lambalara benzersiz özelliklerini verir.

Fark nedir

En önemli fark, bikesenonun 2 modda çalışabilmesidir - çeşitli tasarım çözümleri nedeniyle kısa ve uzun fara.

uygulama

Xenon farlar sadece pahalı otomobil markalarına değil aynı zamanda bütçe modellerine de monte edilir. Buna ek olarak, şimdi deşarj lambaları ve ikinci el araba yükleme imkanı var.

Böyle bir arabanın farları ayrıysa, sırasıyla kısa ve uzun farlar için dört adet xenon lamba takın. Far, her iki mod için de paylaşılmayan bir modüle sahipse, işte bi-xenon geliyor.

Tabii ki, kurulum maliyeti, lambaların kendilerinin yüksek maliyetinden bahsetmek yerine, oldukça pahalıdır. Ek olarak, kullanımları için bir ön koşul, ışık huzmesi ve far yıkayıcısının dinamik bir ekolayzırının takılmasıdır.

Tavsiye

Bir göçmen ve bir göçmen arasındaki fark nedir?
2019
Hangi ilaç, Klacid veya Azithromycin'den daha iyidir ve bunların farkı nedir?
2019
Hangi ilaç, Lozap veya Amlodipin'den daha iyidir?
2019